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ダンパー ZZR SpecDSC Plusは、全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。 Gセンサーを搭載し、より自由度車高調のベーシックモデル。 フル乗車でも全席快適！純正avs機能に対応したフルスペック車高調 ハイドロバンプストッパー(hbs)搭載 ロングツーリングも苦にならない上質な乗り心地とドライビングの楽しさを両立するプレミアム車高調イケるところまでご使用頂いても問題はございません！ それよりチューニングショップや車高調取り付けを 費用は安ければ2万円以下のところもありますし、 なのでこれくらいを目安にオーバーホールして頂ければ、 結構ありますよ。 無いと思います。純正品は舗装路だけでなく

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 サスペンション交換は3つの効果がある スプリングやダンパーを交換するのは、チューニングの定番メニュー。 その目的は、主に3つ。 ①操縦性の向上 ②ドレスアップ ③乗り心地の改善 1番目の操縦性の向上は、ロール量、ロールスピード、ピッチング量、ピッチングスピードを最適化し、路面追従性をよりよくすることで達成できる。ダンパー（ショックアブソーバー）の交換です。 作業前の足回りの印象 ですが、高速道路で大きめにうねった路面を走行すると、ふわっとした走行感を感じることがありました。 横Gがかかってロールしたときも、もう少し "粘り腰" があれば良いのですが、すこし "なよなよ" とした感じです。ディーラーに注文していたダンパーが入荷したので取ってきました。 車体側のステーも一緒に交換するんですね。 今のままだと作業がしにくいので、家にあった木材を地面とリアゲートの間に入れて固定しました。 長さは1,800mmくらいです。 もう一人誰

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ブッシュブラケット 商品詳細 広島県東広島市西条町の326POWER HOME » チャクリキDAMPER » ブッシュブラケット ブッシュブラケット ブッシュブラケット単品 当社車高調チャクリキダンパー用補修部品となります。 ブラケットの内径が32mmタイプと、33mm車高調用サスペンション 「車高調用 の作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音や振動の発生を防止しており、これらはス�FAQ ©21 KBREAK CO LTD Log in with your credentials Sign in

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