ホンダ車のファンと言う訳でもなく ホンダ車も所有した事が有りませんが ホンダの技術は凄いと思っています、特にエンジン 軽自動車の自主規制枠は64psでそれを達成している車は 各社何台もありますが、唯一naでそのスペックを叩き出したのは 後にも先にもbeatただ1台のみ naでそれを達成するには相当、高回転まで回す必要がある訳で それをやってのける所が凄い 1 ホンダ車の特徴：5つの魅力・良さ 11 独立独歩の精神からくるラインナップ;ホンダ グレイスの洗練された魅力が詰まった特別仕様車をご紹介！ 更新日： 低燃費で経済的なコンパクトカーの使いやすさと安定感ある上級セダンの上質さを兼ね揃えたコンパクトセダン、ホンダ グレイス。 グレイスにはスタンダードモデルを
日本導入を切望 魅力たっぷりの海外専売 ホンダsuv車 3選 自動車情報 ニュース Web Cartop
ホンダ 車 魅力
ホンダ 車 魅力- WLTCモード燃費：252km/ℓ ※HYBRID Honda SENSING（FF車） 月間販売台数：27台（7月〜12月平均値） REPORT 小林 秀雄（KOBAYASHI Hideo） PHOTO 宮門 秀行（MIYAKADO Hideyuki） MODEL 森脇 亜紗紀（MORIWAKI Asaki）身長160㎝ ※本稿は年1月発売の「年 国産新型車のすべて」に掲載されたものを転載したものです。 軽ボンバンなのに、単なる商用車ではなく実は走りも楽しい。試乗したトゥデイから伝わってきたのは、今時のホンダ車には望めそうもない"遊び心"だった。 specifications 車両型式：jw2 全長×全幅×全高：3195×1395×13mm ホイールベース：2330mm
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多くライダーがデザインを支持した名車の魅力とは？ 19年9月16日更新 ホンダCB250RSZ、CBX250R バイクを買う 実はマルチプレイヤー？ やりたいことほぼ全部入り！ 『スズキ・VStrom250』他にも多彩なシートアレンジや視界確保の装備など、ホンダならではの工夫が盛り沢山。 ホンダの独創性を象徴する、軽スーパーハイトワゴンに仕上がっています。 高回転型エンジンを支える技術 ホンダの独創性は、nboxよりずっと古くから始まっています。なぜホンダは魅力的な普通車を作らないのですか。 ホンダは軽自動車しか売れていないと言われて長いですが。 確かにnBOXが売れるのは魅力があるから売れるのは当然ですが。なぜ同じことをホンダでは小型車や普通車でも魅力的なクルマを作れないのですか。 と質問したら。 日本は不景気だから小型車や普通車は売れない。 という回答がありそうですが。
魅力たっぷりの海外専売「ホンダsuv車」3選 (1/3ページ) 投稿日 17年6月18日 TEXT 遠藤正賢 PHOTO 遠藤正賢 日本でも成功できる可能性大のSUV3台 クロスターのボディサイズ、最低地上高は標準車と同じ 今回試乗したのは車両本体価格304万400円のフリード＋ ハイブリッド クロスター ホンダセンシングの4WD車です。 クロスオーバー仕立てのクロスターですが、全長4,265mm×全幅1,695mm×全高1,735mm、最低地ホンダ インサイト 1000cc(ZE1)MT FF 初代 2549km/L350km/L
順位 車種名 写真 実燃費 WLTCモード燃費 JC08モード燃費 10･15モード燃費; S500は「ホンダスピリットの原点」 僅か1年足らずの生産期間ながら未だに伝説の名車として名高いS500。 二輪をバックボーンに持つホンダらしい1台でS600に後を譲り絶版となった ADVERTISEMENT ホンダ初の四輪車になるはずだった車。 実際には軽トラックのT360のほうが2か月先に発売されたが、最初の四輪車としてオープンスポーツカーを選ぶというのがいかにもホンダ ホンダ車の魅力それはそれは、人それぞれでしょう。 しかし、自分が他の人に説明する場合に良く言う事は、 「エンジン起動音」だといいます。 これだけは、トヨタ、日産、外国メーカーとは一線を画した 良い音していると思います。
試乗 ホンダeとプジョー E 8 魅力的なコンパクトbevに乗ってみた 1 3 Webモーターマガジン
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ハイブリッド車を除くと、コンパクトカーの売れ筋1位と2位はフィット（ホンダ）とノート（日産）です。 果たしてどちらが優れているのか？ 「価格」「燃費」「安全装備」「馬力」といった面でノートとフィットを徹底比較しています。 出典： ノート 正直、自分が最初に買った車は ワンダーシビックSiですけど 4人乗車で車体がゆがむのが分かるぐらいの剛性のない車 だけど、AE86より50キロ軽くて10馬力上の 走れば楽しい車でした 当時はホンダの商品はエンジンで付録に車体がついている 中古車 > グーネットマガジン > 新型車情報 > 新車試乗レポート > 試乗レポート ホンダ e電気自動車である前に、クルマとして魅力的 新車試乗
580kgという車重が超魅力的 550cc時代のホンダトゥデイ最廉価グレードを捕獲 Maniaxcars Web Option ウェブ オプション
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車の醍醐味が味わえる優れものホンダ車。 魅力的な世界の塊。 ホンダの車は全てにかっこいいスタイルで走りは文句なし。 レジェンド
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ホンダ フィット の特別仕様車は360 紫外線カットが魅力です Tatumiの車試乗記
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